lunes, 23 de mayo de 2016

¿No sabés qué leer? Bill Gates te recomienda 5 títulos


¿No sabés qué leer? Bill Gates te recomienda 5 títulos

El verano de Seattle parece haber inspirado al empresario Bill Gates, que hace unos días decidió subir a su blog personal, gatesnotes, un post sobre 5 libros que abarcan desde la ciencia hasta las matemáticas. En su publicación, el fundador de Microsoft asegura que estos títulos lo hicieron "pensar en nuevas formas" y desvelarse más de una noche.
Abajo, la lista de los recomendados por Gates:
Seveneves, de Neal Stephenson. 
"No leía un libro de ciencia ficción desde hacía una década, hasta que una amiga me recomendó esta novela", dice el padre Melinda Gates sobre Seveneves. En palabras de Gates, en este título el drama comienza cuando la noticia de que una lluvia de meteoritos azotará a la Tierra y acabará con todo lo vivo en el planeta dentro de dos años es conocida por todos. El empresario adelanta que, en el proceso de contar cómo la humanidad se une para salvarse a sí misma, Stephenson entremezcla demasiada información sobre vuelos espaciales -pero también confiesa que a él, esos detalles le encantaron.
Cómo no estar equivocado, de Jordan Ellenberg. 
En este libro, Ellenberg explica el importante rol que juegan las matemáticas en la vida cotidiana de cualquier mortal, sin que ninguno de ellos se de cuenta. En su post, Gates cuenta que cada capítulo arranca con un tema común y corriente -como las elecciones o la lotería de Massachusetts-, para luego llevarlo al campo de las matemáticas. Como en el título anterior, Gates advierte que aunque las explicaciones científicas se vuelven complicadas en algunos fragmentos, el autor se asegura, a medida que avanzan las líneas, de que el lector siga acompañándolo.
La pregunta vital, de Nick Lane. 
Según Gates, Lane es el tipo de hombre que hace al resto pensar que "más personas deberían conocer sobre el trabajo de este tipo". En este título, la energía es lo que importa. A través de este texto, el autor explica por qué entendiendo cómo funciona la energía se puede llegar a entender cómo es que todo lo vivo en este planeta se fue complejizando a través del tiempo. "Incluso si los detalles que Nick menciona terminan siendo erróneos, sospecho que su foco en la energía puede ser visto como una importante contribución al entendimiento colectivo sobre el lugar del que venimos", comenta el recomendador.
El poder de competir, de Ryoichi Mikitani and Hiroshi Mikitani. 
"¿Por qué las compañías japonesas de los '80 fueron eclipasadas por sus competidores de Corea del Sur y China? ¿Y cómo pueden volver a ser grandes?". Esas son las preguntas que, según Gates, encuentran su respuesta en esta serie de diálogos entre Ryoichi, un economista fallecido en 2013, y su hijo Hiroshi, fundador de la compañía de internet Rakuten. Sobre este título, la leyenda de los negocios informáticos revela que aunque no coincide en todo lo sostenido por Hiroshi, sí reconoce que tiene un gran número de buenas ideas. "El poder de competir es una mirada inteligente hacia el futuro de ese fascinante país", concluye.
Sapiens: una breve historia de la humanidad, de Noah Yuval Harari. 
Para recomendar este libro, Gates encuentra una razón más que justificada: no sólo el lo leyó y disfrutó, sino que también lo ha hecho su hija, Melinda. "Ha inspirado grandes conversaciones en nuestras cenas", confiesa. El objetivo de Harari es, en palabras del fundador de Microsoft, abrumador: contar la historia completa de la carrera humana en 400 páginas. Devuelta, aunque Gates está en desacuerdo en algunos puntos en los que el autor insiste -como que los humanos estaban mucho mejor antes de comenzar a practicar la agricultura-, lo considera un texto interesante para todo aquel que se encuentre intrigado por la historia y el futuro de las especies. 

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martes, 3 de mayo de 2016

Descubren tres planetas potencialmente habitables


Descubren tres planetas potencialmente habitables

audio, desde aquí

 Lo adelantó un grupo de científicos en la revista británica Nature. Aseguran que uno de ellos es comparable en tamaño y temperatura con La Tierra y los otros dos con Venus

Un grupo de científicos anunció este lunes haber descubierto un trío de planetas de tipo terrestre a 39 años luz de distancia, y que constituyen hasta hoy la mejor opción donde encontrar vida fuera del Sistema Solar.

Se trata de "planetas de un tamaño similar al de La Tierra, potencialmente habitables" y que "abren por primera vez esperanzas de encontrar trazas químicas de vida fuera del Sistema Solar", dijo a la AFP el astrofísico Michael Gillon, de la universidad belga de Lieja y miembro del equipo que realizó la investigación.

Los tres planetas orbitan alrededor de una estrella enana fría. Uno de ellos es comparable en tamaño y temperatura con La Tierra y los otros dos con Venus, reporta un informe de los científicos publicado este lunes en la revista británica Nature.

La distancia a La Tierra permite además que, con la tecnología actual, pueda estudiarse la atmósfera en pos de trazas químicas de vida.

"Nuestro descubrimiento abre un nuevo terreno de cacería" alrededor de estas pequeñas estrellas, se entusiasma Gillon, y explica a la AFP que solamente "a la escala de la galaxia esto implica miles de millones de lugares adicionales en los que la vida podría haberse desarrollado".

Hasta ahora se ignoraba que planetas rocosos y del tipo terrestre podían orbitar estrellas enanas y la búsqueda estaba limitada a astros de tipo solar.

El planeta que los investigadores definen como similar a La Tierra se ubica a una distancia de la estrella que permite teóricamente que su clima permita la existencia de agua liquida en la superficie, lo que es el paso previo para el desarrollo eventual de formas de vida como se conocen en La Tierra.

Este planeta puede "potencialmente abrigar vida en toda su superficie", explica el astrofísico. Respecto a los otros dos, "son muy cálidos pero podrían tener sectores habitables con temperaturas más bajas, para permitir la existencia de agua líquida y quizás de vida".

El descubrimiento fue realizado por un telescopio de 60 centímetros ubicado en el observatorio chileno de La Silla, bautizado TRAPPIST, por la sigla en inglés de Pequeño Telescopio de Planetas y Planetoides en Tránsito (paso frente al disco de una estrella).

El sistema estelar y planetario, que fue bautizado TRAPPIST-1, está en la constelación de Acuario. La estrella enana (que tiene una masa del 8% del sol según los primeros datos) tiene una temperatura de 2.300 grados centígrados. 

"Si bien la temperatura teórica y su tamaño abren expectativas, habrá que esperar hasta conocer con exactitud las masas (de las que dependen las fuerzas gravitacionales y la capacidad de retener gases) y las características de sus atmósferas, si las tienen, para saber si son realmente propicios para la vida", agregó Gillon.

Estas informaciones podrían "obtenerse relativamente rápido, de aquí a cinco o diez años, gracias especialmente al telescopio espacial James Webb, que será lanzado en 2018", agregó el astrofísico.


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viernes, 29 de abril de 2016

LA CIUDAD BAJO TIERRA: EL ENIGMÁTICO “RASCASUELOS” PLANEADO EN Ciudad de México


LA CIUDAD BAJO TIERRA: EL ENIGMÁTICO “RASCASUELOS” PLANEADO EN Ciudad de México

Un proyecto de la ingeniería civil acerca a la ciudad de México hacia una realidad de ciencia ficción distópica: la creación de edificios subterráneos con viviendas, negocios y jardines en lo más profundo del Centro Histórico.

Para el Valle de México, construir bajo tierra era una actividad bastante común. Los pasajes subterráneos de épocas prehispánicas contenían todo tipo de insignias teológicas; sepulcros y sus respectivas ofrendas, cámaras con objetos valiosos para dioses y líderes, e incluso metáforas lóbregas sobre la replica de un inframundo bajo el suelo. En la actualidad, excavar para construir no es una idea ignorada, de hecho algunos de los lugares más hermosos de la ciudad están construidos en subterráneos.

La construcción más reciente que ejemplifica mejor esta idea es el acuario Inbursa, realizado en cuatro sótanos que albergan enormes peceras en todo su techo y alrededores, con un aproximado de 5,000 ejemplares de 300 especies marinas. La Plaza Garden Santa Fe es otra de ellas, el primer centro comercial subterráneo en la ciudad de México y el primer sitio público en implementar arquitectura bioclimática sustentable como celdas solares, sistemas de captación pluvial y azoteas verdes.

Sin embargo estas no son las ideas más ambiciosas que ha planeado la Ciudad de México con respecto a sus subsuelos. A pesar de llevar ya un par de años como propuesta en el aire, la creación de edificios subterráneos en el que sea posible alojar viviendas, oficinas, negocios y jardines en lo más profundo del centro de la ciudad es ya un proyecto que se pretende realizar en el Centro Histórico de la capital, específicamente en la plancha del Zócalo.

La obra denominada “rascasuelos”, consistiría en una pirámide invertida, una especie de cono con 65 niveles subterráneos en donde destacará un gran espacio al centro para dejar entrar la luz del día y así lograr que el consumo de electricidad sea en menor grado. Como se pretende similar un gran rascacielos, la superficie de esta construcción y demás partes de ella estarían fabricadas de grandes cristales y áreas verdes. Según la compañía Bunker Arquitectura —responsables de idear este proyecto—, el rascasuelos contaría con un minucioso plan de la ingeniería civil para fortalecer la edificación y prevenir desde un principio desastres causados por sismos. El costo aproximado de esta obra radica en los 10.000 millones de pesos con un tiempo estimado de 8 años para finalizar el proyecto.


De ser llevada a cabo se trataría del “rascasuelos” más grande del mundo (unos 300 metros de profundidad), aunque por supuesto, para una ciudad con innumerables vestigios arqueológicos como la nuestra, no es un plan que debiera tomarse a la ligera. Para realizar excavaciones en esta zona habría que tomar en cuenta si los sitios sagrados como el Templo Mayor sufrirían algún daño. Además, el centro de la ciudad de México es una zona con alta actividad sísmica y como se sabe, los temblores son de mayor grado en las profundidades de la tierra. Incluso los problemas pluviales serían un tema importante; la ciudad de México reclama su origen acuoso todo el tiempo.


Una obra de la arquitectura moderna de esta magnitud debería ser rentable para la ciudad y más importante aún, provechosa para sus habitantes y el medio ambiente. Nuestra ciudad se extiende hacia los horizontes cada vez más, habría que plantearnos si un rascasuelos de ciencia ficción distópica como este sería la solución al constante crecimiento poblacional.


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lunes, 4 de abril de 2016

Hyperloop: el transporte de ciencia ficción llega a Europa




Hyperloop Transportation Technologies es un proyecto 
que planea hacer realidad hechos de ciencia ficción

Hyperloop: el transporte de ciencia ficción
 llega a Europa 

El denominado "quinto medio de transporte" firmó un acuerdo para 
construir una  ruta que una Viena, Bratislava y Budapest en 20 minutos
 Hyperloop quiere cambiarlo todo. Hacer posible algo hasta hoy impensado.
 Mover elementos  y personas a 1.200 kilómetros por hora lo 
transformaría todo.
 Acortaría las distancias, acercaría al mundo, impondría un nuevo 
sistema de vida. 
Hyperloop Transportation Technologies es un proyecto revolucionario 
que está en una fase de prueba avanzada, acelerando su ingreso 
al mundo real. 
Empezó la cuenta regresiva para que la ciencia ficción engendre el presente.

La compañía firmó un acuerdo con autoridades eslovacas para unir Viena, Bratislava y Budapest. Para juntar las capitales de Austria, Eslovaquia y Hungría mediante una ruta de circulación y conexión que demande un tiempo inferior a 20 minutosHoy, bajo las condiciones actuales de transporte, el trayecto se completa en ocho horas. El Hyperloop viajaría los 80 kilómetros que hay entre Bratislava (Eslovaquia) y Viena (Austria) en un lapso de ocho minutos y recorrería los restantes 200 kilómetros hasta Budapest (Hungría) en otros diez minutos. Esta disminución drástica de la temporalidad de los viajes reconfiguraría los estereotipos establecidos.
Un vehículo que puede mover personas y cosas a 1.200 kilómetros por hora
Hyperloop se define como una opción para hacer el mundo más pequeño, limpio y eficiente. Es el modo de transporte libre de combustión fósil. Dotado por una alta eficiencia energética, se motoriza por una elegante energía de propulsión eléctrica. Se alimentaría de energías 100% renovables, con motores similares a los de inducción de los vehículos de Tesla Motors y paneles fotovoltaicos posados para absorber los rayos solares sobre la línea que trace el perímetro tubular. Su mecánica de propulsión sería necesaria al principio y en algunos puntos fijos donde se pierda velocidad (subidas y curvas) ya que en el resto del trayecto lo movilizará la inercia. La cabina se transportaría dentro de un recorrido de tubos herméticos sobre una cámara de aire y a baja presión, lo que reduce a cero el rozamiento y la fricción. Se especula que no tenga ventanas, por lo que se compensaría la dimensión de espacio en el interior con paneles inteligentes.
Será un transporte automatizado para evitar los errores humanosinmune al viento, hielo, niebla, lluvia o cualquier otro factor climatológico que impacta en los tradicionales medios de trasbordo actuales. Los diseñadores programaron dos versiones de tubos transportadores: uno que pueda transportar un promedio de 28 pasajeros y otro modelado para transferir objetos. El costo del proyecto recaería en el circuito de tubos, una ingeniería menor, y no en la maquinaria en sí misma que se traduciría, por acción también de las energías renovables, en el bajo costo de un hipotético pasaje.
Su costo de inversión sería 30 veces inferior a un tren bala de máxima tecnología. Esta tecnología no restringiría el acceso o el derecho de paso, reemplazaría las formas convencionales de viaje muchas veces lentas, cansadoras, peligrosas y contaminantes, reduciría la superpoblación de las grandes ciudades, eliminaría los traumas de congestión que suponen las periferias urbanas, habría una frecuencia posible de travesía cada dos minutos y medio amparados en la garantía de seguridad del proyecto, al estar sostenido sobre pilotes no lo afectaría los efectos de un terremoto. Fundaría una nueva manera de entender los tiempos cotidianos de vida.

Hyperloop es un proyecto concebido en 2013 por Elon Musk, el cofundador de Tesla Motors, PayPal y SpaceX, como una alternativa de transporte. El visionario emprendedor ideó un plan para ir de San Francisco a Los Angeles en media hora sobre un vehículo de velocidad subatómica mediante un sistema de propulsión magnética. Un formato inspirado en la ciencia ficción, en los modelos de transportación de la serie Futurama o en el sistema de tubos neumáticos empleado en oficinas para el envío de documentos, para establecer una analogía.

Hyperloop establecerá una conexión entre tres capitales de Europa Central: Viena, Bratislava y Budapest
Desde su nacimiento como teoría revolucionaria, el proyecto debió sortear un sinfín de obstáculos de naturaleza burocrática, técnica, corporativa y cultural. No es que se hayan evitado por completo, pero los impedimentos políticos van desmaterializándose. Esta tecnología ya se está probando y testando en Quay Valley, en el emprendimiento pionero que juntará en media hora los 600 kilómetros de distancia entre ciudades de California. Y por 20 dólares. Una transformación transversal a la historia que tiene proyección de realidad para 2020.
La construcción de este emprendimiento en el corazón de Europa Central expanderá esta tecnología de vanguardia. El acuerdo entre la compañía y las autoridades europeas fue celebrado por los protagonistas de esta alianza. Vazil Hudak, ministro de economía de Eslovaquia, valoró la iniciativa en un comunicado: "En Europa, Hyperloop podría recortar distancias y conectar redes a un nivel sin precedentes hasta ahora. Un sistema de transporte de este tipo permitiría redefinir el concepto de desplazamiento e impulsar la cooperación transfronteriza en este continente. La expansión de Hyperloop dará lugar a un aumento de la demanda para la creación de nuevos centros de innovación en esta área".
Dirk Ahlborn, CEO de Hyperloop Transportation Technologies, también expresó sus sensaciones con su incursión en Europa: "Eslovaquia es un líder tecnológico en industrias como la de la ciencia de materiales, la automotriz o la energética, áreas esenciales para el sistema Hyperloop. Con nuestro proyecto en Quay Valley, este acuerdo con Eslovaquia y futuros desarrollos en otras regiones del mundo, HTT se ha convertido claramente en un movimiento global".

Este convenio promete materializar todo lo extraordinario que parecen sus promesas y proyectos. La realidad es que por ahora esta tecnología no dispone siquiera de prototipos. Están en proceso de creación con iniciativas crowdfunding, seleccionando circuitos de pruebas y armando concursos de diseño para las cápsulas. Pero la pregunta de pregunta que propone Dirk Ahlborn, el principal responsable de la iniciativa, enciende la ilusión: "cuando puedes viajar 600 u 800 kilómetros en 20 ó 30 minutos con un costo muy bajo, puedes plantearte ¿dónde voy a comer hoy? Estas cosas cambian cómo vamos a vivir". Hyperloop es una auténtica revolución en la forma de viajar, pero también de la manera de vivir. A esperar.
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Entrevista para la REVISTA DEF. Laura Etcharren: “En Argentina se subestimó el narcomenudeo”

Entrevista para la REVISTA DEF. Laura Etcharren: “En Argentina se subestimó el narcomenudeo”

La socióloga y especialista en narcotráfico Laura Etcharren conversó con DEF sobre los alcances del fenómeno en nuestro país. Autora de numerosos trabajos y gran conocedora de esta problemática, brindó un duro diagnóstico y se refirió a las políticas necesarias para dar un combate efectivo a este flagelo. 


-Usted dice que “sin menudeo no hay narcotráfico y sin narcotráfico no hay menudeo”. ¿Podría precisarnos esta afirmación?
-La afirmación que hago tiene que ver con una relación dialéctica. Es decir, con un ida y vuelta. Porque el mercado macro no se hubiese globalizado, y mucho menos  mundializado, sin la base sostenida del micromercado, que tiene que ver con el abordaje territorial de las bandas y con un estudio de campo previo de estas sobre los estupefacientes a comercializar. Profundicemos esto para comprender correctamente los alcances del flagelo. Tenemos que saber que no hay país en el mundo que esté libre de narcotráfico. Sea en mayor o menor medida, el mundo está atravesado por el crimen organizado, que es la variable compuesta, y por algunas de sus vertientes o dimensiones, en este caso, el narcotráfico. Recientemente participé de un seminario, que transcurrió entre Madrid y París, sobre narcotráfico y terrorismo. Allí hubo muchas reflexiones; una de ellas tiene que ver con el fracaso que han experimentado hasta el momento las luchas contra ambos flagelos, por no ser entendidos como deben serlo. Esto es, como proyectos de poder. Otra reflexión que constata la afirmación que usted marca en el comienzo de su pregunta es la que explica un investigador francés cuando dice: “Algunos gobiernos subestimaron el mercado que las organizaciones criminales utilizaron como base de expansión hasta llegar a su consagración”. Con esa frase, todo cierra.
-¿En Argentina se ha subestimado el narcomenudeo?
-Sectores políticos, por desinformación o subestimación, han ninguneado el narcomenudeo, cayendo en la equivocación de que combatirlo significa perseguir al consumidor. Por ello emergen errores teóricos y por supuesto prácticos, porque la droga debe contemplarse por un lado como delito –donde ingresan a jugar los roles de los mercados antes mencionados– y, por otro lado, como la enfermedad que es. En Argentina, como en otros países de la región, se subestimó el menudeo. Y el que subestima el menudeo, pierde. Pierde porque significa subestimar una de las piezas fundamentales que tuvo el narcotráfico para crecer, desarrollarse, consagrarse y convertirse, en determinados casos, en “Narco-Estado”. El narcomenudeo no es comprendido como mercado micro, sino como ataque al consumidor, lo cual resulta, reitero, un error. En nuestro país, no hubo prevención en materia de consumo de drogas ni prevención del delito. Con lo cual, lo único que hemos tenido hasta el momento es un fallido en materia de seguridad.
-¿Cuáles considera que son las zonas más problemáticas de nuestro país en los distintos eslabones de la cadena del narcotráfico?
-Hay varios puntos a considerar. Primero, es importante realizar un trazo por gruesos narcodelictivos. Esto no quiere decir que lo que pasa en un grueso no ocurra en el otro nivel, pero sí hay una preponderancia mayor. La región norte del país (NOA, NEA y Triple Frontera) es un territorio de ingreso y egreso de estupefacientes. También es donde se genera, de acuerdo a fuentes de investigación, un adoctrinamiento casi paramilitar de niños soldados. Una situación muy vinculada con el tráfico pero también con la trata de personas, de la cual no queda afuera el tráfico de armas. La región centro es donde se libra con voracidad la guerra narco propiamente dicha. Es el territorio que lleva deliberadas décadas de anomia. Allí se da la convergencia de las bandas narcos que disputan diversos mercados de drogas, terreno y dominio. El centro fue el lugar elegido, además, para forjar el mercado de drogas de diseño, que tiene su apertura con la efedrina y que consolida, a su vez, la línea mexicana que seguimos en materia de narcotráfico. Luego pasamos a la región de la Patagonia, donde nos encontramos con la columna vertebral del flagelo, con su génesis. Es decir, con el dinero. Más precisamente, con el lavado de dinero que consiste en la reinversión de las ganancias de la venta de las sustancias. El traspaso del mercado informal al formal se da a través de diversas actividades, como el juego, la hotelería, etc.
-¿Cuál es la situación de la ciudad de Buenos Aires y el Conurbano?
-Dentro de la región central, lo que denomino el enclave se encuentra en el Conurbano bonaerense, en el marco de una provincia arrasada y entregada por la criminalidad. De hecho, la provincia de Buenos Aires encabeza desde hace dos décadas el PBI narcodelictivo a nivel nacional. El Conurbano es un enclave porque su dinámica delictiva, la inclinación de sectores de la policía bonaerense al delito y los círculos y triángulos por partidos complejizan la zona al punto tal de merecer una política propia de seguridad y de avance sobre el narcotráfico que debe funcionar en cooperación con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Y digo esto porque hay un delito golondrina en los límites de la ciudad y el enclave que hace que ambas zonas requieran de políticas comunes reales no basadas en el desplazamiento de la violencia sino en la limitación del delito. Para eso es necesario salir, en el caso de la Ciudad de Buenos Aires, de la comodidad de afirmar que el narcotráfico es un delito federal. De hecho lo es, pero existe la posibilidad de adherir a la Ley Nacional 23737 y luchar contra el menudeo. Ambos gobiernos, el porteño y el bonaerense, deberían actuar en la limitación delictiva, hasta llegar al punto de la licuación de las actividades ilícitas, teniendo, por supuesto, la honestidad intelectual de los tiempos; trazando metas por plazos. Porque, en rigor de verdad, el narcotráfico no se terminará en cuatro años. Pero sí en cuatro años puede acotarse y evitar el tan temido “Narco-Estado”. Por la brutal entrega de la sociedad a la criminalidad organizada y a la droga, el espectro que tenemos encima, desde el punto de vista de la enfermedad, es un proyecto de muerte cuyo principal hacedor es primero el menudeo y luego el narcotráfico.
LEGISLACIÓN Y POLÍTICAS CONTRA EL NARCOTRÁFICO
-¿Cómo evalúa el funcionamiento de la Ley de Desfederalización (N° 23737) en las provincias que adhirieron a esa norma nacional?
-Es la ley que permite luchar contra el narcomenudeo, lo cual me parece positivo. El funcionamiento que ha tenido hasta el momento es nulo en las provincias de Buenos Aires, Salta, Chaco y Jujuy, aunque este último caso no puede ser evaluado con crudeza porque su adhesión es reciente. En lo que hace a la provincia de Córdoba, la adhesión ha sido positiva porque hay una acción concreta ante un problema concreto. Y esto tiene que ver con la creación de una fuerza de élite armada, equipada debidamente para la lucha contra el menudeo, con formación práctica y con bagaje teórico que abarca no solo el campo provincial sino también el contexto nacional, regional e internacional. Una fuerza atravesada por valores que depende, y aquí una de sus cualidades, del poder judicial, del fiscal general. La Fuerza Policial Antinarcotráfico (FPA) de Córdoba es una fuerza articulada, creada durante el gobierno de José Manuel de la Sota, que marcó una resiliencia en la provincia, limitando al micromercado en un contexto adverso. Por un lado, porque Santa Fe no lucha contra el menudeo y, por otro lado, porque la provincia de Buenos Aires –que ha adherido a la ley– basó su seguridad en las policías locales, las cuales tienen esa ecuación directamente proporcional a la que siempre hago referencia: “A más policías, más inseguridad”. El ataque efectivo al narcomenudeo no es cuantitativo, sino cualitativo. Y para eso se necesita una fuerza especial, no medidas parches. Una fuerza, como la FPA, que realice investigación criminal, que tenga operatividad táctica y estrategia.

Un aspecto de la aplicación de esa Ley 23737, cuestionado en un reciente informe de la Procuraduría de Narcocriminalidad del Ministerio Público, es “el
incremento en la persecución de las figuras de tenencia simple y tenencia para el consumo personal”. ¿Es contraproducente?
-Esa es una tergiversación, producto de la ignorancia que existe sobre el flagelo desde varios ángulos. Como dicen especialistas franceses, españoles y mexicanos, el narcotráfico es como un pulpo. Tiene un campo de acción asentado en un método tentacular. O sea, acapara para luego arrasar con todo sin subestimar nada. Razón por la cual, en lugar de caer en la comodidad de la crítica banal, mejor sería recurrir a la información y llevar adelante  una reformulación de la ley de salud, que, además de ser paupérrima, es absolutamente disparatada. El consumidor debe ser inexorablemente tratado y no puesto en el lugar de un secuestrado, prácticamente. En síntesis, quien crea que la lucha contra el menudeo implica perseguir al consumidor se equivoca, por ignorancia o por tergiversación. O bien, porque no tiene una fuerza especial sino una fuerza novata. O, lo que es aún peor, una fuerza desintegrada por la corrupción en su interior que trabaja sobre los diversos delitos con la lógica del abuso y no de la ley.
-Una vez transferida la Superintendencia de Seguridad Metropolitana al gobierno porteño, ¿cuál es el rol que debería asumir la Policía Federal?
-Durante años escuchamos al actual presidente Mauricio Macri reclamar dicho traspaso para combatir la inseguridad, pero siempre remarcando que el narcotráfico era un delito federal y sin contemplar el tema del menudeo. El nuevo jefe de Gobierno, Horacio Rodríguez Larreta, ha logrado dicha transferencia, pero ahora insiste con que no es suficiente para encauzar el tema de la inseguridad. Personalmente, no creo en la fusión de fuerzas; es decir, que la Metropolitana absorba esta parte de la Federal o viceversa, porque cada fuerza tiene su impronta y sus vicios. Lo mejor sería preparar a la Metropolitana tomando las bases de la FPA de Córdoba y que la Federal se dedicase al resto de los delitos, incluido el narcotráfico. Considero que deberían actuar más en cooperación que en fusión.
CÉLULAS EXTRANJERAS, LAVADO DE DINERO Y DESPENALIZACIÓN
-¿Le preocupa la presencia de células narco extranjeras en nuestro país?
-Me preocupa, pero, más que nada, me ocupa. Es algo sobre lo que vengo alertando desde hace años, desde que el fenómeno se encontraba en estado embrionario. Ahora no solo dejamos ese estadío, sino que además el flagelo se consagró en 2014 y consolidó sus brazos armados en 2015. Entendamos que cada país construye el color local de su propio delito y también importa métodos y metodologías. Argentina importó la metodología mexicana, al abrir, con fronteras permeables, el paso a las células criminales, al mismo tiempo que forjó un mercado de drogas de diseño en donde las líneas peruanas y paraguayas operan entre la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano. Estos grupos tienen también un rol fundamental, dado que la línea peruana fusionada a la base local es la que más trabaja la producción en cocinas, según el trabajo de campo y de los informantes claves. Por otro lado, los narcos colombianos que llegaron a Argentina vinieron para seguir dirimiendo entre ellos la guerra narco y los mexicanos llegaron por la conquista territorial, a buscar el territorio que perdieron en México ante el auge del cartel Jalisco Nueva Generación, que le quitó poder a Los Zetas y a los carteles de Sinaloa y Tijuana. Todas células que, de acuerdo a fuentes, operan en nuestro país de forma activa y pasiva.
-¿Cuál debería ser el rol de la Unidad de Información Financiera (UIF) en el combate al lavado de activos procedentes del narcotráfico?
-La procedencia del dinero debe ser una de las premisas de los próximos años, porque la consagración del narco es la antesala del “narco-Estado”. La consagración es la instalación del flagelo en un país, mientras que el “narco-Estado” es la penetración del flagelo en todas las instituciones de manera acabada. Argentina está en la antesala del narco-Estado y debe evitarlo en los próximos cuatro años. Para eso, hay que ir por el dinero de las mafias organizadas. No debemos permitir que el patrimonio narco persista luego de encarcelar a la cabeza y/o desarticular a la banda. Debemos ir hacia la ley de extinción del dominio, que implica expropiar a los narcos los bienes y que estos sirvan para llevar adelante un trabajo social real. No podemos seguir asistiendo como espectadores a la ficción social que establecen los narcos en el proceso de captación de las clases más vulneradas envueltas en la marginalidad, para tener una legitimidad que los sostenga. Una ficción que en el corto plazo es atractiva porque vienen a darles a dichos sectores aquello que el Estado no les da, pero con el corto o mediano plazo tendrá costos fatales.
-¿Es válido el debate sobre la despenalización de las llamadas “drogas ligeras”?
-Para que Argentina ingrese en ese debate, faltan años de reconstrucción de un tejido social perforado. Así como no podemos hablar de un aumento o disminución del delito con respecto a 2001 porque el delito mutó a “narcocrimen”, tampoco podemos hablar de una descomposición social sin ver el tejido. Y, tomando el mismo año de referencia, el tejido pasó de estar quebrado a perforado. La despenalización es un tema que nos queda pendiente. A veces, tiende a degradar a sociedades compuestas. Porque la despenalización debe estar acompañada por una política de prevención y de concientización sobre el consumo. Es un tema que tal vez podamos tratar, con la seriedad que merece, en unos cuantos años. No podemos comparar nuestra situación con la de Uruguay, porque ese país logró contener la penetración del narco quedando, hasta el momento, en un estado larval donde el flagelo no pudo consagrarse. Entiendo, al mismo tiempo, que si no es acompañada por reglas y concientizaciones paralelas, la despenalización podría provocar una degradación del tejido social. De hecho, el actual titular de la Sedronar [Roberto Moro] está más inclinado a la prevención que a la despenalización, lo cual no es un dato menor. Y entiendo que, por el momento, es la vía más sensata.




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miércoles, 2 de marzo de 2016

Las fotos más impactantes de la crisis migratoria en la frontera entre Grecia y Macedonia





Las fotos más impactantes de la crisis migratoria en la frontera entre Grecia y Macedonia


La Unión Europea ofreció 700 millones de euros para financiar la ayuda humanitaria en los países miembros ante la llegada de refugiados.   Galería de imágenes.

La Unión Europea ofreció 700 millones de euros para financiar la ayuda humanitaria en los países miembros que enfrentan la llegada masiva de refugiados, procedentes principalmente de Siria.
La medida beneficiaría a países como Grecia, donde unos 10.000 migrantes se encuentran bloqueados, a la espera de una apertura de la frontera con Macedonia que les permita, a su vez, llegar a países centrales como Alemania, una suerte de meca para los migrantes que escapan del conflicto en Medio Oriente.
“Es una crisis que pone a prueba a nuestra Unión", declaró el miércoles el presidente del Consejo Europeo, Donald Tusk, quien visitó Croacia, otro de los países más afectados, en el marco de una gira por los Balcanes.
El comisario europeo de Ayuda Humanitaria, Christos Stylianides, dijo que la partida presupuestaria permitirá“ proporcionar ayuda donde sea necesaria", e instó a los países miembros del bloque y al Parlamento europeo apoyar "rápidamente" la propuesta: "No hay que perder tiempo para desplegar todos los medios posibles y evitar el sufrimiento humano dentro de nuestras propias fronteras", aseguró.
Si bien Grecia recibió en los últimos meses fondos europeos para hacer frente a la afluencia masiva de migrantes, la UE no cuenta actualmente con un instrumento presupuestario que le permita responder a emergencias humanitarias dentro de sus fronteras.
Es justamente este vacío que intenta llenar "el instrumento de asistencia de emergencia" que el ejecutivo europeo expuso el miércoles.
El gobierno de Grecia, país que enfrenta una situación insostenible en su frontera con Macedonia, donde unos 10.000 migrantes se encuentran bloqueados, dijo que necesita 480 millones de euros para responder a las necesidades básicas de esta población.

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Tucumán: Crearon una heladera social


Tucumán: Crearon una heladera social

Tres restaurantes impulsaron esta iniciativa para que las personas que no pueden pagar por un alimento, simplemente retiren lo que necesitan. Allí guardan la comida que no vendieron sin que haya sido tocada por los clientes. 

Fernando Ríos, Luis Pondal y Daniela Viñas, dueños de distintos restoranes de San Miguel de Tucumán tomaron la iniciativa de colocar una heladera en la calle y depositar allí la comida que sobra cada día en sus locales. Fernando le contó a Periódico Móvil que en general a las sobras las comían ellos "pero es realmente mucho y la mayoría se tiraba". Por eso, el comerciante comenzó a gestar esta idea en su cabeza, hace casi cuatro años.

La propuesta era sencilla: en lugar de tirar la comida que no se vendía en los locales, la depositarían en una heladera en la calle para que las personas que no pueden pagar puedan retirarla de manera gratuita. Temieron que surgieran problemas legales, ya que en la provincia no hay una legislación sobre la donación de comida y "la idea podía traerles más problemas que gratificaciones", les advirtió su abogado.

Hasta que una noche, Fernando y su socio vieron a un padre en situación de calle metiendo a su hijo en la basura para buscar comida. Ahí no lo dudaron y sacaron la heladera a la calle, pero en una puerta de servicio para que la gente que quiera retirar algún alimentos no se sienta observada. La medida generó buena repercusión. En pocos dias, otros vecinos comenzaron a sumar alimentos.

"Más tarde, una pareja de novios que se estaba por casar, pidió al salón de fiestas que donara todo el excedente al proyecto. Una panadería de la zona resolvió llevar el pan que no vendía, correctamente embolsado, y colocarlo en el estante más bajo", publicó Periódico Móvil.

Fernando Ríos aclaró al medio digital que "de ninguna manera se trata de entregar las "sobras" de los restaurantes ni tampoco de poner en la heladera mercadería en dudoso estado". El excedente son platos que los clientes pidieron pero no comieron porque hubo un error o no estaban preparados a su gusto. También se puede tratar de comida elaborada con anticipación que no se vendió en todo el día. 

Los alimentos se guardan en porciones individuales y envueltos en papel film. Y a los vecinos les pidieron que llevaran los paquetes en el mismo estado. "Así, la heladera se llena y se vacía varias veces por día", aseguran.

La heladera continúa estoica a la intemperie y los vecinos hacen bien los deberes. Los impulsores apelan a la buena voluntad de aportantes y beneficiarios.


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